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El Ministerio de Fomento arreglará la autovía entre Benavente y León

Los arreglos de la autovía tendrán un importe de 11,99 millones de euros.

El Ministerio de Fomento ha licitado el contrato de obras de rehabilitación del firme de la calzada izquierda (sentido León) de la autovía A-66 Ruta del Plata entre los kilómetros 196,3 (límite de provincia con Zamora) y 143,1 (ciudad de León, inicio de autopista de peaje AP-66), situado en la provincia de León, por un importe de 11,99 millones de euros.

Se ha diseñado una rehabilitación mediante una solución de fresado y reposición de las capas de firme agotadas en el carril derecho en aquellos lugares donde la auscultación ha detectado un mal comportamiento estructural del firme o donde por inspección visual se ha observado un deterioro superficial importante.

Se demolerá, en las zonas donde se ha observado presencia de graves defectos por presencia de blandones en la explanada, la totalidad del firme existente (mezcla bituminosa y suelo-cemento), se excavará bajo la explanada en una profundidad de 80 cm, que se rellenará con zahorra artificial hasta la cota explanada, sobre la que se extenderá nueva mezcla bituminosa hasta enrasar con la superficie del pavimento.

El Ministerio informa en un comunicado que se dispondrán zanjas drenantes para evacuar el agua infiltrada, ya que el agua es uno de los mayores enemigos de la conservación del firme.

Corregidos los blandones, las obras consistirán en el fresado de la mezcla bituminosa agotada en el carril derecho de la autovía, en 3,6 m de anchura, en aquellos puntos donde se ha observado un mal estado del firme y su reposición con mezcla bituminosa en caliente.

Por otra parte, para dotar de continuidad y homogeneidad a la superficie de rodadura, se extenderá en toda la calzada (carriles izquierdo y derecho) y los arcenes una nueva capa de rodadura consistente en una mezcla bituminosa en caliente discontinua de tres centímetros de espesor.

Una vez concluida la actuación sobre el firme, se procederá a reponer la pintura de las bandas de separación entre carriles, bordes laterales, marcas transversales, que hayan sido borradas como consecuencia de la actuación de rehabilitación del firme.

 

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